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“嗯?罗西腿?”

徐宏在台下也看到了秦川伸腿的这一幕。

八号弯前,秦川在降档前踩了一脚后刹,然后快速将右腿从右脚踏上脱离,整条右腿悬空在车子右侧,施展出了完整版的罗西腿。

“罗西腿?”

同一时间台下的各大车队教练也注意到这一幕,纷纷惊呼出声。

在csbk的赛场上后刹就已经是寻常车手无法触摸的存在,至于罗西腿除了在视频里,他们还从未见过有人在场上用此等动作。

“快看,秦川超过去了。”

就在众人惊呼秦川伸腿的时候,观众席上又有人尖叫了一声。

八号弯秦川超车成功的几率很大,如今再加上这次罗西腿的加持,杜海完全挡不住,秦川的v4赛车从内线直接插了过去。

杜海料到了秦川会进攻,刹车带的非常重,只是当看到秦川车子出现的时候,他意识到自己还是输了。

嗯?这么猛?

看到赛车从自己身侧冲出来,杜海下意识的紧了一把刹车。

这个天诚的小子,不一般啊。

晚刹并非万能,只要前车的刹车也足够晚,和后车一致就有机会守住,杜海就是这么做的,但很明显,这方法对秦川没用,秦川的刹车极限比他高。

秦川的实力比杜海预想的要高很多。

秦川右腿伸出后大概不到半秒,车身就开始剧烈的摇晃起来,秦川双手钳住车把稳住赛车, 罗西腿进弯。

(罗西腿:可以小幅度增加车手横向面积,理论作用之一可以增加后车超车难度,具体这作用有没有咱也不清楚)

“我去,这秦川车晃的是真厉害,能超过去真的是幸运。”

“幸运个屁 ,没看杜海的晚刹都拼成啥样了,这是纯粹的技术。”

观众席角落,新车迷的一句话立马迎来了老车迷的回怼。

p房内的一位车队教练见到这一幕微微摇了摇头,如果这个天诚小子能稳住像这个弯道一样的速度,那这场比赛的结局已经定了。

如果是之前,天诚小子的刹车水平和杜海差不多,缠斗经验两人也不相上下,算是同实力下的对决。

但这次这个八号弯,杜海已经将刹车做到他能做到的极限,秦川还能超过去,说明此刻两人的实力已经不在一个水平线上。

这小子,天诚捡到了宝啊!

目光紧盯前方,秦川在超车结束之后,迅速加快车速准备带开距离。

在降档前踩了一脚后刹,这是一件很冒险的事,但这么做可以最快的甩掉杜海,想要快点结束缠斗,秦川只有这一种办法。

八号弯右弯过后,接下来是一个左弯,这次秦川没有提前踩后刹,九号弯尽可能用自己最快的速度通过。

接下来十号弯右弯,秦川再次把右腿悬空了出去,提前踩后刹加罗西腿过弯,目前罗西腿秦川只会右弯。

右腿传来些许不适感,秦川咬牙坚持,到达弯心后迅速收回,磨膝过弯。

“小家伙掌握了后刹,怎么现在......”

十号弯出来,秦川带开了一些距离,徐宏在台下微微纳闷,仅仅一天,秦川现在的实力他就有些看不透了。

通过后台数据徐宏看出秦川确实用了后刹,他以为这就已经是秦川的极限,没想到居然还有后手,只是罗西腿起没起作用,徐宏看不出来。

罗西腿,motogp九届世界冠军罗西创造出来的一种过弯姿势,在徐宏的认知里,它和后刹一样,甚至比后刹的操作还要简单,只需要向外伸出一条腿即可,可以说是谁都会。

听起来简单,谁都会,但和后刹一样,不代表谁用都有用。

目前csbk车手还无一人能理解这动作的作用及精髓,不理解就等于无用,过弯时多做一项无用的动作只会增加车手的失误率。

但徐宏没想到这项csbk认为无用的动作秦川居然用了,像上次飞马那个车手游一样恶意防守?徐宏了解秦川,绝对不可能,更何况这是进攻。

两个右弯过后,秦川已经带开杜海一段距离,进入到了稳定期。

带开距离身后的杜海没法进攻,秦川不再冒险,此刻光凭后刹他就已经可以稳稳赢得比赛。

以他的失误率杜海追不上来。

看过那本书之后,秦川不光学会了后刹,还学会了罗西腿的精髓。

这东西的作用和后刹不相上下。

果然,系统手里都是好东西啊,秦川不禁感慨,如果不是系统给的那本书,这等技巧他还不知道何时才能学到。

秦川很难想象,如果是那位十冠王,实力要强成什么样。

“我靠,快看,杜海有点追不上了,要被甩开了。”

“什么情况,秦川怎么忽然这么快了,玛德,又爆发?”

“能不快吗,我看这小子不仅隐藏了一波实力,搞不好是两波,可能是在扮猪吃老虎。”

“有道理,不过别忘了,就算是扮猪吃老虎,他也才十九岁,比杜海年轻快十岁,19岁这种实力,这已经不是天才能形容的了,堪称鬼才。”

对于秦川的忽然变快,场上的观众又再次懵逼一脸。

这小子怎么动不动就突然爆发一下,今天正赛开始就爆发, 现在又来,难不成这小子还隐藏了两回实力?

罗西腿普遍使用于向右的大角度需要重刹的弯角,但这个不是绝对的,很多人左弯也会用,只是没有右弯的使用频次高。

左弯伸左腿,右弯伸右腿,目前左弯秦川还没有掌控。

右弯完整的罗西腿动作秦川根据那本书的指导已经掌握了大致入门,完整的罗西腿要配合后刹使用。

到达刹车点之后,右脚快速踩后刹,踩完后右脚脱离刹车杆悬空,左脚降档,此刻车身开始晃动。

悬出去的右脚起到杂技中走钢丝平衡杆的作用,帮助车手稳定车身,同时让重心下放,当车身倾斜下去之后,右脚收回重新放回刹车拉杆上,此刻刚好第二段后刹开始。

自此一个流程,秦川还是第一次使用,好在没出什么问题。

罗西腿的作用有很多,重心下放,增大正面的迎风面积,还有帮助车手增加右弯信心,秦川目前只发现了这几个,至于其他,以后慢慢再发掘。

大部分车手的右弯是不如左弯的,秦川也是一样,同样角度的弯道,车手过左弯的速度要比右弯快,这其中缘由来源于人的恐惧心里。

车手是人,哪怕训练再多,有些东西是改变不了的。

车手普遍怕右弯,骑自行车左转车身向左倾斜,人是不会有什么惧怕心里,但右转,车身略微向右倾斜,在车子倾斜的时候,人会有下意识的恐惧感,罗西腿可以消除车手内心的恐惧。

倾斜的时候拿脚贴着地面不就不害怕了吗?想法很low但这的确是罗西腿的作用之一。

哪怕是顶尖车手也会用这种很low的方式过弯。

接下来的几个右弯,秦川全部都是伸着右腿过,哪怕不提前踩后刹,秦川也一样用,因为这样过弯舒服,不仅车身更稳,而且可以让他的右弯变得更快。

在初学车的时候,秦川就发现自己下右弯和左弯不一样,当时还跟徐宏说过,解决方式就是多练。

当时徐宏给出的答案是,马王还不擅长右弯呢。

没错,那位八冠王,他的骑行风格就是不擅长右弯,但这个不擅长是和他自己的左弯比,马王的右弯放到其余赛事那依然是冠军水准。

“第十五圈,杜海已经被秦川甩开了两秒的差距,这场比赛飞马要输啊!”

转眼间八圈过去,柳洛灵给直播间的粉丝汇报场上的战况。